http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/a/150/index.html?cd=sjm

クルマは車載モータの塊になりつつある━━。最近ではコンパクトカーで60個、上級車になると120個ものモータを搭載するまでになっています。車載モータの中でもハイブリッド車や電気自動車で用いる駆動用モータは発電機を含めても2個ですからそれ以外のモータ…

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/a/149/index.html?cd=sjm

マルチポートレジスタ(1) http://journal.mycom.co.jp/column/architecture/125/

パイプライン処理と構造的ハザード http://journal.mycom.co.jp/column/architecture/124/

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080710/154652/

自動車メーカーは電池が"命"!? http://journal.mycom.co.jp/column/maruyama/016/

コンピュータのマイクロアーキテクチャ - コンピュータの性能向上 http://journal.mycom.co.jp/column/architecture/121/

コンピュータのマイクロアーキテクチャ - コンピュータの性能向上

http://journal.mycom.co.jp/column/architecture/113/

単純な構造のコンピュータ - アキュムレータマシン http://journal.mycom.co.jp/column/architecture/112/

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080215/147481/?ref=ML

http://nvc.nikkeibp.co.jp/nveye/buka/20080213_001020.html

半導体業界動向：頭脳放談 株価の急激な下落や石油の高騰は新しい時代の到来 を予感させる。化石燃料を燃料として燃やさない時代。そのとき半導体はどうな るのか？ http://www.atmarkit.co.jp/fsys/zunouhoudan/092zunou/paradigmshift.html

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20071226/144742/

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071025/141285/

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20071018/140804/

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071016/140698/

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071005/140291/

半導体業界動向：頭脳放談 脳とコンピュータを直接つなぐインターフェイス 「BCI」。SF映画のマトリックスのようだが意外と研究は進んでいる。今回はBCI について考えてみる http://www.atmarkit.co.jp/fsys/zunouhoudan/088zunou/brain_computer.html

半導体業界動向：頭脳放談 IBMが自己組織化を採用したコンピュータ・チップの製造技術について発表した。自己組織化による半導体製造とは、またその意味は？ http://www.atmarkit.co.jp/fsys/zunouhoudan/084zunou/ibm_selfassem.html

http://jibun.atmarkit.co.jp/ljibun01/column/horiuchi/horiuchi39.html■【Today's オートガール】レースクイーン写真蔵…フォーミュラニッポン http://response.jp/issue/2007/0329/article93063_1.html

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070219/127884/

前回に続いて，大阪大学教授の赤坂洋一氏に日本半導体産業の競争力をどう上げるかについてお聞きしたインタビューの後半をお届けする。再度紹介すると，赤坂洋一氏は，三菱電機で半導体プロセス技術者を経験した後，米Applied Materials社の米国本社及び日本…

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20061218/125560/

第1回 クルマ社会の“持続可能な”発展とは → http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/shimizu/061205_yoikankei/ 今でも現役でレーシングカーでスピードを楽しむ私は、人並み以上にクルマが好きだ。自由に好きなところへ移動できるクルマは、まるで回遊…

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20061204/124900/ 先週の12月1日，名古屋市で開催された第39回中部VE大会で「特別講演」をさせていただいた。主催者の方から頂戴したテーマは「日本のものづくりの課題と戦略 〜日本はいかにして，日本らしいも…

相次ぐ製品リコールの裏にあるもの http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20061023/112181/ 日本メーカーの品質問題の報道を見ることが多くなった。最近では、ソニーのパソコン用電池。その前は、自動車大手の品質問題がメディアをにぎわしていた。…

http://www.atmarkit.co.jp/fsys/zunouhoudan/077zunou/job2indian.html 前々回の「フィリップスの半導体事業売却に見る業界再編の動き」で、そのときにはまだ新会社名も発表されていなかったフィリップス（Royal Philips Electronics）の半導体部門売却のこ…

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060919/121248/ ISBN:476126358X