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　高速道路などを走行中、車のハンドルを自動で制御する機能。国土交通省は新たに性能基準を設ける方針を決めました。自動運転の技術開発が進む中、ある課題が指摘されていました。
http://news.asahi.com/c/akiVgk1Y4aiP2Jae

■自動ハンドルに性能基準　１５秒放置で警告表示など　達成義務化へ
　http://news.asahi.com/c/akiVgk1Y4aiP2Ja3

[３]　 注目のコラム
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◇自動運転（テクノロジー）
　国内外の自動車メーカーやベンチャー企業などが取り組む自動運転の事業化に向け
た動きを紹介しています。最近特集したのが、駐車支援と交通事故への対応について
です。いずれも派手さはありませんが、自動運転を実現するのに避けては通れない問
題です。今後も様々な角度から自動運転を紹介していきます。掲載は不定期。
▼テクノロジー→ニュースプラス→自動運転

◆自動運転の「交通事故削減効果」　データで読み解く
http://mx3.nikkei.com/?4_--_161264_--_400097_--_18

◆自動運転に求めるのは「履歴」　事故原因の解析現場
http://mx3.nikkei.com/?4_--_161264_--_400097_--_19

◆将来は遠隔・無人化　社会課題解決見据える「駐車支援」
http://mx3.nikkei.com/?4_--_161264_--_400097_--_20

◆駐車支援のロードマップ、過去の運転覚えて自動実行
http://mx3.nikkei.com/?4_--_161264_--_400097_--_21

Geotab, Panasonic Automotive and Sumitomo Electric Join Auto-ISAC
http://shop.panasonic.com/about-us-latest-news-press-releases/07182017-autoiasc.html

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車載市場の事業開発シナリオ：日本のイメージング産業の事業開発シナリオ
登録日：2017-08-08 発表元：野村総合研究所
http://www3.keizaireport.com/m.php?RID=317230&a
http://www.nri.com/~/media/PDF/jp/opinion/teiki/chitekishisan/cs201706/cs20170604.pdf

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